ໃນຂະນະທີ່ Hyto Energy ມຸ້ງເນັ້ນຫຼັກໃນເທກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີ່ເຊື້ອໄຟຟ້າ, ລະບົບເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າເຜົາໄໝ້ໂດຍໃຊ້ໄຮໂດຼເຈນກໍເປັນອີກໜຶ່ງການນຳໃຊ້ໄຮໂດຼເຈນເປັນເຊື້ອໄຟ. ວິທີແກ້ໄຂຂອງພວກເຮົາໃນການຜະລິດ ແລະ ກັກເກັບໄຮໂດຼເຈນສາມາດສະໜັບສະໜູນການພັດທະນາຂອງລະບົບດັ່ງກ່າວໄດ້. ລະບົບເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ມີຫຼັກການດຳເນີນງານຄ້າຍຄືກັບເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມ, ແຕ່ໃຊ້ກາຊແທນທີ່ເຊື້ອໄຟເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ດີເຊວ, ເຊິ່ງຈະປ່ອຍອາຍພິດອອກມາເປັນອາຍນ້ຳເປັນຫຼັກ (ພ້ອມທັງອາຍໄນໂຕຣເຈນອົກຊີດເລັກນ້ອຍຖ້າໃຊ້ອາກາດ) ແລະ ສະເໜີເທກໂນໂລຊີທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ ແລະ ສາມາດຂະຫຍາຍຂະ້ນໄດ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນກາບອນ. ລະບົບເຄື່ອງຈັກໄຮໂດຼເຈນສາມາດນຳໃຊ້ໂຄງລ່າງການຜະລິດທີ່ມີຢູ່ເດີມໄດ້, ສະນັ້ນຈຶ່ງສາມາດປະສົມປະສານເຂົ້າກັບສາຍການຜະລິດລົດໃນປັດຈຸບັນໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນເມື່ອທຽບກັບແບັດເຕີຣີ່ເຊື້ອໄຟຟ້າ. ມັນສາມາດໃຊ້ໄຮໂດຼເຈນສີຂຽວທີ່ຜະລິດຜ່ານໂດຍເຄື່ອງໄຟຟ້າ Electrolyzers ຂອງ Hyto ໄດ້, ເຊິ່ງຮັບປະກັນໃຫ້ມີການປ່ອຍອາຍພິດຕະຫຼອດຊ່ວງຊີວິດຕ່ຳ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະບົບດັ່ງກ່າວມີປະສິດທິພາບຕ່ຳກ່ວາແບັດເຕີຣີ່ເຊື້ອໄຟຟ້າ (ປ່ຽນພະລັງງານໄຮໂດຼເຈນປະມານ 20-35% ເປັນພະລັງກົນຈັກ ເມື່ອທຽບກັບ 40-60% ສຳລັບແບັດເຕີຣີ່ເຊື້ອໄຟຟ້າ) ແລະ ຕ້ອງມີການປັບປຸງເພື່ອຈັດການກັບຂອບເຂດການຕິດໄຟໄດ້ຢ່າງກ້ວາງຂວາງ ແລະ ຄວາມລຽບຕ່ຳຂອງໄຮໂດຼເຈນ. ຖັງກັກເກັບໄຮໂດຼເຈນຄວາມດັນສູງຂອງ Hyto (35MPa/70MPa) ສາມາດນຳໃຊ້ຮ່ວມກັບລະບົບເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ໄດ້, ເຊິ່ງສະໜອງຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາເຊື້ອໄຟເພື່ອໃຫ້ລົດສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ໃນການຂັບຂີ່ທຽບເທົ່າກັບລົດທີ່ໃຊ້ເຊື້ອໄຟນ້ຳມັນ. ໃນຂະນະທີ່ແບັດເຕີຣີ່ເຊື້ອໄຟຟ້າຍັງຄົງເປັນຈຸດສຸມຫຼັກຂອງ Hyto ສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ລະບົບເຄື່ອງຈັກໄຮໂດຼເຈນສະເໜີທາງເລືອກໃນການປັບຕົວໃນຂະແໜງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ລົດບັນທຸກໜັກ, ບ່ອນທີ່ການຫຼຸດຜ່ອນກາບອນຕ້ອງດຳເນີນຢ່າງຮີບດ່ວນ. ໂດຍການສະໜອງໄຮໂດຼເຈນທີ່ສະອາດ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂໃນການເກັບຮັກສາ, Hyto ສະໜັບສະໜູນລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຮໂດຼເຈນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຮັບປະກັນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການປ່ຽນຜ່ານດ້ານພະລັງງານ.