Dok Hyto Energy prvenstveno fokusira na tehnologiju gorivnih ćelija, motori sa sagorijevanjem vodonika predstavljaju još jednu primjenu vodonika kao goriva, a naša rješenja za proizvodnju i skladištenje vodonika podržavaju njihov razvoj. Ovi motori rade na sličan način kao i tradicionalni motori s unutrašnjim sagorijevanjem, ali sagorijevaju vodonik umjesto benzina ili dizela, pri čemu se uglavnom emituje vodena para (uz tragove dušičnih oksida ako se koristi zrak) i nude poznatu, skalabilnu tehnologiju za dekarbonizaciju. Motori sa sagorijevanjem vodonika imaju prednost postojeće proizvodne infrastrukture, što ih čini lakšim za uvođenje u trenutne proizvodne linije vozila u poređenju s gorivnim ćelijama. Mogu raditi na zeleni vodonik proizveden pomoću elektrolizera firme Hyto, čime se osiguravaju niske emisije tokom cijelog vijeka trajanja. Međutim, manje su efikasni u poređenju s gorivnim ćelijama (pretvaraju ~20-35% energije vodonika u mehaničku energiju u poređenju s 40-60% za gorivne ćelije) i zahtijevaju modifikacije kako bi se rukovalo širokim opsegom zapaljivosti vodonika i njegovom niskom podmazanosti. Rezervoari firme Hyto za vodonik pod visokim pritiskom (35 MPa/70 MPa) kompatibilni su s ovim motorima i nude potrebnu kapacitet za domet vozila uporediv sa vozilima na benzin. Iako gorivne ćelije ostaju fokus firme Hyto u visokoefikasnim aplikacijama, motori sa sagorijevanjem vodonika nude tranzicioni pravac za sektore poput teških kamiona, gdje je hitna dekarbonizacija ključna. Dostavljanjem čistog vodonika i rješenja za skladištenje, Hyto podržava raznoliku upotrebu vodonikovih pogonskih sistema, osiguravajući fleksibilnost u energetskoj tranziciji.