Walaupun Hyto Energy utamanya memberi tumpuan kepada teknologi sel bahan api, enjin pembakaran hidrogen mewakili aplikasi lain penggunaan hidrogen sebagai bahan api, dan penyelesaian pengeluaran dan penyimpanan hidrogen kami menyokong pembangunan enjin tersebut. Enjin ini beroperasi secara serupa dengan enjin pembakaran dalaman tradisional tetapi membakar gas hidrogen berbanding petrol atau diesel, memancarkan wap air terutamanya (dengan sedikit oksida nitrogen jika menggunakan udara) serta menawarkan teknologi yang biasa dan boleh diskalakan untuk pendahuluan karbon. Enjin pembakaran hidrogen mendapat kelebihan daripada infrastruktur pengeluaran sedia ada, menjadikannya lebih mudah diintegrasikan ke dalam talian pengeluaran kenderaan semasa berbanding sel bahan api. Enjin ini boleh menggunakan hidrogen hijau yang dihasilkan melalui elektrolisis Hyto, memastikan emisi kitar hayat yang rendah. Walau bagaimanapun, enjin ini kurang cekap berbanding sel bahan api (menukarkan sekitar 20-35% tenaga hidrogen kepada kuasa mekanikal berbanding 40-60% bagi sel bahan api) dan memerlukan pengubahsuaian untuk mengendalikan julat ketidakapian yang luas dan kelikatan rendah hidrogen. Tangki hidrogen bertekanan tinggi Hyto (35MPa/70MPa) sesuai digunakan dengan enjin ini, menyediakan kapasiti penyimpanan yang mencukupi untuk julat kenderaan yang setanding dengan model berpetrol. Walaupun sel bahan api tetap menjadi fokus utama Hyto dalam aplikasi berkecekapan tinggi, enjin pembakaran hidrogen menawarkan jalan peralihan bagi sektor seperti pengangkutan trak berat, di mana pendahuluan karbon perlu segera. Dengan membekalkan hidrogen bersih dan penyelesaian penyimpanan, Hyto menyokong pelbagai sistem kuasa berasaskan hidrogen, memastikan fleksibiliti dalam peralihan tenaga.