Хоча Hyto Energy в основному зосереджена на технології паливних елементів, двигуни згоряння водню є ще одним способом використання водню як палива, а наші рішення щодо виробництва та зберігання водню підтримують їхній розвиток. Ці двигуни працюють подібно до традиційних двигунів внутрішнього згоряння, але спалюють газоподібний водень замість бензину чи дизпалива, виділяючи переважно водяну пару (з незначною кількістю оксидів азоту, якщо використовується повітря) і пропонуючи добре відому, масштабовану технологію для декарбонізації. Двигуни згоряння водню можуть скористатися існуючою інфраструктурою виробництва, що полегшує їхню інтеграцію в поточні виробничі лінії для виготовлення транспортних засобів порівняно з паливними елементами. Вони можуть працювати на зеленому водні, виробленому електролізерами Hyto, забезпечуючи низькі викиди протягом усього життєвого циклу. Однак, їхня ефективність нижча, ніж у паливних елементів (перетворення приблизно 20–35% енергії водню в механічну потужність порівняно з 40–60% у паливних елементів), і вони потребують модифікацій для роботи з широким діапазоном запалювання водню та його низькою змащувальністю. Високотискові водневі баки Hyto (35 МПа/70 МПа) сумісні з цими двигунами, забезпечуючи необхідну місткість зберігання для запасу ходу транспортних засобів, порівнянного з бензиновими моделями. Хоча паливні елементи залишаються пріоритетом Hyto для застосування з високою ефективністю, двигуни згоряння водню пропонують перехідний шлях для секторів, таких як важкі вантажівки, де негайна декарбонізація є критично важливою. Постачаючи чистий водень та рішення зберігання, Hyto підтримує різноманітні водневі трансмісії, забезпечуючи гнучкість у перехідному періоді енергетичної трансформації.