Sebbene Hyto Energy si concentri principalmente sulla tecnologia delle celle a combustibile, i motori a combustione di idrogeno rappresentano un'altra applicazione dell'idrogeno come carburante e le nostre soluzioni di produzione e stoccaggio dell'idrogeno supportano il loro sviluppo. Questi motori funzionano in modo simile ai tradizionali motori a combustione interna, ma bruciano gas idrogeno invece di benzina o diesel, emettendo principalmente vapore acqueo (con tracce di ossidi di azoto se si utilizza aria) e offrendo una tecnologia familiare e scalabile per la decarbonizzazione. I motori a combustione di idrogeno beneficiano dell'infrastruttura esistente per la produzione, rendendoli più facili da integrare nelle attuali linee di produzione automobilistica rispetto alle celle a combustibile. Possono funzionare con idrogeno verde prodotto tramite gli elettrolizzatori Hyto, garantendo basse emissioni durante l'intero ciclo vitale. Tuttavia, sono meno efficienti rispetto alle celle a combustibile (convertono circa il 20-35% dell'energia dell'idrogeno in potenza meccanica rispetto al 40-60% delle celle a combustibile) e richiedono modifiche per gestire l'ampio intervallo di infiammabilità dell'idrogeno e la sua bassa lubrificità. I serbatoi ad alta pressione di Hyto (35 MPa/70 MPa) sono compatibili con questi motori, fornendo la necessaria capacità di stoccaggio per un'autonomia del veicolo paragonabile a quella dei modelli a benzina. Sebbene le celle a combustibile rimangano il focus di Hyto per applicazioni ad alta efficienza, i motori a combustione di idrogeno offrono un percorso transitorio per settori come il trasporto pesante, dove la decarbonizzazione immediata è fondamentale. Fornendo idrogeno pulito e soluzioni di stoccaggio, Hyto supporta diverse tipologie di propulsione basate sull'idrogeno, garantendo flessibilità nella transizione energetica.