Kadangi Hyto Energy daugiausiai koncentruojasi į kuro elementų technologijas, vandenilio degimo varikliai yra dar vienas vandenilio kaip kuro panaudojimo būdas, o mūsų vandenilio gamybos ir saugojimo sprendimai palaiko jų plėtrą. Šie varikliai veikia panašiai kaip tradiciniai vidaus degimo varikliai, tačiau sudegina vandenilio dujas vietoj benzino ar dyzelio, išskirdami daugiausiai vandens garus (su nereikšminga azoto oksidų dalimi, jei naudojamas oras) ir siūlydami pažįstamą, mastelio keitimo galimybę turintį technologinį sprendimą dekarbonizacijai. Vandens degimo varikliams naudinga esama gamybos infrastruktūra, todėl juos lengviau integruoti į dabartinius automobilių gamybos procesus lyginant su kuro elementais. Jie gali veikti naudodami žaliąjį vandenilį, pagamintą naudojant Hyto elektrolizės įrenginius, užtikrindami mažą gyvosios ciklo emisiją. Tačiau jie yra mažiau efektyvūs nei kuro elementai (paverčiantys ~20–35% vandenilio energijos į mechaninę energiją lyginant su 40–60% kuro elementų efektyvumu) ir reikalauja modifikacijų, kad būtų galima valdyti vandenilio platų užsidegimo diapazoną ir mažą teprumą. Hyto aukšto slėgio vandenilio bakai (35 MPa/70 MPa) yra suderinami su šiais varikliais, suteikiant būtiną saugojimo talpą automobilių nuoseklumui, palyginamam su benzininių modelių nuoseklumu. Nors kuro elementai išlieka Hyto pagrindine veiklos kryptimi aukšto efektyvumo sritims, vandenilio degimo varikliai siūlo pereinamąjį sprendimą sektoriams, tokiems kaip sunkiųjų automobilių logistika, kur dekarbonizacija yra kritiškai svarbi. Tiekdami švarų vandenilį ir saugojimo sprendimus, Hyto palaiko įvairius vandeniliu grįstus variklių tipus, užtikrindami lankstumą energijos perėjimo procese.