Čeprav Hyto Energy v glavnem pozornost posveča tehnologiji gorivnih členov, predstavljajo vodikovi zgorevalni motorji še eno uporabo vodika kot goriva, pri čemer naše rešitve za proizvodnjo in shranjevanje vodika podpirajo njihov razvoj. Ti motorji delujejo podobno kot tradicionalni notranjega izgorevanja, vendar namesto bencina ali dizla uporabljajo vodikov plin, ki oddaja predvsem vodno paro (z majhnim deležem dušikovih oksidov, če se uporablja zrak) ter ponuja znano in primernih tehnologijo za dekarbonizacijo. Vodikovi zgorevalni motorji imajo prednost obstoječe proizvodne infrastrukture, zaradi česar jih je lažje vključiti v sedanje proizvodne linije vozil v primerjavi z gorivnimi členi. Lahko pa delujejo na zeleni vodik, ki se proizvede s pomočjo elektrolizerjev Hyto, kar zagotavlja nizke emisije v celotnem življenjskem ciklu. Vendar so manj učinkoviti kot gorivni členi (pretvorijo ~20–35 % vodikove energije v mehansko moč v primerjavi s 40–60 % pri gorivnih členih) in zahtevajo prilagoditve za obvladovanje široke vnetljivega območja vodika in njegove nizke mazalne sposobnosti. Visokotlačne vodikove posode Hyto (35 MPa/70 MPa) so združljive z motorji, ki zagotavljajo ustrezno zmogljivost shranjevanja za dosege vozil, primerne z bencinskimi modeli. Čeprav ostajajo gorivni členi v ospredju Hyto za visoko učinkovite aplikacije, vodikovi zgorevalni motorji ponujajo prehodno pot za sektorje, kot je težko tovorni promet, kjer je takojšnja dekarbonizacija ključna. S ponudbo čistega vodika in rešitev za shranjevanje Hyto podpira različne vodikove pogonske sisteme in zagotavlja prilagodljivost pri prehodu na drugačne energijske vire.