ໝວດໝູ່ທັງໝົດ

GKN: ວິສາວະກອນຂອງພວກເຮົາສຳລັບຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນທີ່ໃຊ້ເຊື້ອໄຟ Hydrogen

ຄືກັບ GKN, ພວກເຮົາມີສ່ວນຮ່ວມໃນຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນທີ່ໃຊ້ເຊື້ອໄຟ Hydrogen, ລວມທັງການປະສົມປະສານລະບົບ ແລະ ເທັກໂນໂລຊີຖັງ Hydrogen, ຊ່ວຍສະໜູນຜູ້ຜະລິດລົດໃນການພັດທະນາລຸ້ນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານ Hydrogen.
ຮັບບົດສະເໜີລາຄາ

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງເລືອກພວກເຮົາ?

ການຕິດຕັ້ງໄວຊ່ວຍຫຼຸດເວລາການດຳເນີນງານ

ການອອກແບບແບບມີຄວາມສາມາດປັບປຸງໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕັ້ງ ແລະ ດຳເນີນງານໄດ້ໄວ, ຫຼຸດເວລາຈາກການເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການຈົນເຖິງການດຳເນີນງານ.

ອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມທົນທານຫຼຸດຕົ້ນທຶນການປ່ຽນໃໝ່

ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣໄລຊີ, ເຊວພະລັງງານ, ແລະ ລະບົບເກັບມ້ຽນຂອງພວກເຮົາມີຄວາມທົນທານ, ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມຖີ່ ແລະ ຕົ້ນທຶນໃນການປ່ຽນໃໝ່.

ໂຄງສ້າງຕົ້ນທຶນທີ່ແຈ່ມແຈ້ງ

ພວກເຮົາໃຫ້ລາຍລະອຽດຕົ້ນທຶນທີ່ແຈ່ມແຈ້ງສຳລັບອຸປະກອນ, ການຕິດຕັ້ງ, ແລະ ການດຳເນີນງານ, ຊ່ວຍໃນການວາງແຜນງົບປະມານ ແລະ ການປະເມີນຜົນຕອບແທນກຳໄລ (ROI).

ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

Hyto Energy ມີແຮງບັນດານໃຈມາຈາກຄວາມຊຳນິຊຳນານຂອງ GKN ໃນດ້ານວິທີແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງດ້ວຍໄຮໂດຼເຈນ, ມຸ້ງເນັ້ນການພັດທະນາ ແລະ ການສະໜອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຳລັບລົດທີ່ໃຊ້ເຊື້ອໄຟໄຮໂດຼເຈນ. ເທກໂນໂລຊີລວມລະບົບເຊື້ອໄຟໄຮໂດຼເຈນຂອງພວກເຮົາເປັນຫົວໃຈສຳຄັນຂອງການສະເໜີນີ້, ຊຶ່ງຮັບປະກັນການປະສານງານຢ່າງລຽບລຽນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາໄຮໂດຼເຈນ, ຖັງເຊື້ອໄຟໄຮໂດຼເຈນ, ແລະ ລະບົບຄຸ້ມຄອງພະລັງງານໃນລົດ. ການປະສົມປະສານນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການປ່ຽນແປງພະລັງງານ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ມີໄລຍະທາງຂັບຂີ່ໄດ້ຍາວຂຶ້ນ ແລະ ເວລາເຕີມເຊື້ອໄຟໄວຂຶ້ນ - ປັດໃຈສຳຄັນສຳລັບການຮັບເອົາຈາກຜູ້ບໍລິໂພກ ແລະ ທາງດ້ານທຸລະກິດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເທກໂນໂລຊີຖັງໄຮໂດຼເຈນຂອງພວກເຮົາປະກອບມີເຄື່ອງປິດເປີດຄວາມກົດດັນ 35MPa ແລະ 70MPa ທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕ້ານທານກັບສະພາບການໃຊ້ງານລົດຍົນ, ຈາກການຂັບຂີ່ປະຈຳວັນຈົນເຖິງການຂົນສົ່ງທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ. ຖັງເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງໄຮໂດຼເຈນສູງສຸດ, ລົດນ້ຳໜັກໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາ, ສະນັ້ນຈຶ່ງຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງລົດໄວ້ໄດ້. ການຮ່ວມມືກັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງພວກເຮົາຍັງສາມາດປັບແຕ່ງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆໃຫ້ເໝາະສຳລັບລົດທີ່ຫຼາກຫຼາຍປະເພດ, ລວມທັງລົດໂດຍສານ, ລົດບັນທຸກທາງການຄ້າ, ແລະ ລົດພິເສດເຊັ່ນລົດຍົກ. ໂດຍໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມຍືນຍົງ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຂະບວນການຜະລິດທີ່ມີຢູ່, ວິທີແກ້ໄຂຂອງພວກເຮົາຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນສາມາດເລັ່ງຂະບວນການພັດທະນາ ແລະ ການນຳໃຊ້ລຸ້ນລົດທີ່ຂັບດ້ວຍໄຮໂດຼເຈນໄດ້. ບໍວ່າຈະເປັນການສະໜັບສະໜູນການປະສົມປະສານລະບົບເຊື້ອໄຟໄຮໂດຼເຈນເຂົ້າກັບພື້ນຖານລົດໃໝ່ ຫຼື ການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການອອກແບບທີ່ມີຢູ່, ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນຂອງພວກເຮົາທີ່ໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກ GKN ແມ່ນມີບົດບາດສຳຄັນໃນການກ້າວໜ້າຂອງການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ ແລະ ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຂົນສົ່ງດ້ວຍໄຮໂດຼເຈນ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ຄວາມສາມາດເກັບຮັກສາອາຍແກັດເຮືອງສູງສຸດຂອງລະບົບ hydride ແມ່ນເທົ່າໃດ?

ລະບົບເກັບຮັກສາ hydride ຂອງພວກເຮົາມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງອາຍແກັດເຮືອງສູງຜ່ານປະຕິກິລິຍາເຄມີກັບໂລຫະເຊັ່ນ: ແມັກນີຊຽມ, ໂທເທີນຽມ ແລະ ࡉຼຼຊີຄອນນຽມ. ຄວາມສາມາດສູງສຸດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮຸ່ນ, ມີທາງເລືອກທີ່ຖືກອອກແບບມາສຳລັບການນຳໃຊ້ຂະໜາດນ້ອຍ. ສຳລັບການນຳໃຊ້ຢູ່ເຮືອນ, ຮຸ່ນທົ່ວໄປສາມາດເກັບຮັກສາອາຍແກັດເຮືອງໄດ້ພຽງພໍທີ່ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານພະລັງງານ ແລະ ຄວາມຮ້ອນປະຈຳວັນ, ໃນຂະນະທີ່ຮຸ່ນທີ່ຕິດຕັ້ງໃນລົດສາມາດສະໜັບສະໜູນການຂັບຂີ່ໄລຍະທາງໄກ. ທັງໝົດນີ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ປອດໄພ, ສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງລຽບລຽນກັບບັນດາສະຖານະການຕ່າງໆ.
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາສະໜອງຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເຮືອງທີ່ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການແຂງໂລກຕ່ຳສຸດ. ຖັງເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກຂອງເຮືອງຢ່າງປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ, ຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປອດໄພໄປຍັງສະຖານທີ່ຫ່າງໄກ.
ເຮືອງສີຂຽວຂອງພວກເຮົາຖືກຜະລິດຂຶ້ນໂດຍໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າຈາກແຫຼ່ງທີ່ຍືນຍົງ (ແສງຕາເວັນ, ລົມ) ຜ່ານຂະບວນການໄອໂອລິຊິດ, ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໃນຂະບວນການທັງໝົດ. ການນຳໃຊ້ມັນໃນອຸດສາຫະກຳ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຜະລິດພະລັງງານໄຟຟ້າສາມາດເເທນທີ່ເຊື້ອໄຟຟອດໄດ້ ແລະ ລົດຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃນການບັນລຸຄວາມຄາບອນບໍ່ເປັນກົດລະບຽບ.
ແມ່ນແລ້ວ, ລະບົບຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍສະເພາະໂຊລິດໄອໂອລິເຊີ PEM ທີ່ມີເວລາຕອບສະໜອງໄວ, ສາມາດປັບຕົວຕາມການປ່ຽນແປງຂອງພະລັງງານຈາກແຫຼ່ງທີ່ຍືນຍົງໄດ້. ເຮືອງສາມາດເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສື່ກາງເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ຄວບຄຸມການສະໜອງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການໃນຂະນະທີ່ມີການຜະລິດແສງຕາເວັນ ຫຼື ລົມທີ່ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ.

ສັງຄົມບົດການ

ເຕັກໂນໂລຊີຈຸລັງ Ver: ຈາກຫຼັກການເຮັດວຽກໄປສູ່ການນຳໃຊ້ໃນທຸກຂົງເຂດ

28

Jun

ເຕັກໂນໂລຊີຈຸລັງ Ver: ຈາກຫຼັກການເຮັດວຽກໄປສູ່ການນຳໃຊ້ໃນທຸກຂົງເຂດ

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ການເກັບຮັກສາໂຮດໂຣເຈນໂດຍໃຊ້ໂລຫະໄຮໄດຣ໌: ວິທີແກ້ໄຂທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະ

21

Jul

ການເກັບຮັກສາໂຮດໂຣເຈນໂດຍໃຊ້ໂລຫະໄຮໄດຣ໌: ວິທີແກ້ໄຂທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະ

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ເຄື່ອງໄດ້ໂຊລິດໄຮໂດຼເຈນແບບ Enapter PEM: ຮູບແບບກະທັດຮັດສຳລັບການຜະລິດໄຮໂດຼເຈນສີຂຽວໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ທຸລະກິດ

21

Jul

ເຄື່ອງໄດ້ໂຊລິດໄຮໂດຼເຈນແບບ Enapter PEM: ຮູບແບບກະທັດຮັດສຳລັບການຜະລິດໄຮໂດຼເຈນສີຂຽວໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ທຸລະກິດ

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ
ເຄື່ອງເຊື້ອໄຟຟ້າແບບ Plug Power PEMFC: ແກ້ໄຂບັນຫາຊັ້ນນຳສຳລັບການນຳໃຊ້ພະລັງງານໃນເຄື່ອງຍົກ ແລະ ພະລັງງານຖາວອນ

21

Jul

ເຄື່ອງເຊື້ອໄຟຟ້າແບບ Plug Power PEMFC: ແກ້ໄຂບັນຫາຊັ້ນນຳສຳລັບການນຳໃຊ້ພະລັງງານໃນເຄື່ອງຍົກ ແລະ ພະລັງງານຖາວອນ

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ

ຄວາມຄິດເລືອກຂອງລູກຄ້າ

ວິສະວະກອນລົດຍົນ ລິສາ ກິມ

ພວກເຮົາໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນລະບົບເຊວໄຟຟ້າໂຮດໂຣເຈນຂອງ Hyto (ຄືກັບຂອງ GKN) ໃນລຸ້ນຕົ້ນແບບຂອງພວກເຮົາ. ພວກມັນປະສົມປະສານກັນໄດ້ຢ່າງລຽບລຽນ, ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ດຳເນີນງານໄດ້ໃນອຸນຫະພູມທີ່ຮ້າຍແຮງ. ການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ—ຊຶ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນຕໍ່ຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ

ນັກອອກແບບລົດ Patricia Taylor

ການປະສົມປະສານເຊື້ອໄຟຟ້າເຊື້ອໄຟໂຮໂດຼເຈນແບບ GKN ຂອງ Hyto ເຮັດໃຫ້ລົດຂອງພວກເຮົາດຳເນີນງານໄດ້ຢ່າງລຽບລຽນ. ໄດ້ຮັບການປັບປຸງການໄຫຼວຽນຂອງໂຮໂດຼເຈນ, ກຳລັງຜົນຜະລິດ, ແລະການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ - ບໍ່ມີຂໍ້ຜິດພາດໃນການທົດສອບຫຼາຍກວ່າ 10,000 ໄມ. ມັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ການພັດທະນາລົດຂອງພວກເຮົາໄວຂຶ້ນແລະສາມາດເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຮັບບົດສະເໜີລາຄາໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ

ຜູ້ແທນຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໃນໄວໆນີ້
Email
ໂທລະສັບມືຖື/WhatsApp
ຊື່
ຊື່ບໍລິສັດ
ຂໍ້ຄວາມ
0/1000
GKN: ສ່ວນປະກອບໂຮໂດຼເຈນຂັ້ນສູງສໍາລັບການຂັບຂີ່ແລະການແກ້ໄຂບັນຫາການເກັບຮັກສາ

GKN: ສ່ວນປະກອບໂຮໂດຼເຈນຂັ້ນສູງສໍາລັບການຂັບຂີ່ແລະການແກ້ໄຂບັນຫາການເກັບຮັກສາ

GKN ສິເນົາໃນສ່ວນປະກອບລົດໂຮໂດຼເຈນເຊື້ອໄຟຟ້າ (ການຜະສົມຜະສານລະບົບ) ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຖັງໂຮໂດຼເຈນ. ວິທີແກ້ໄຂຂອງມັນຊ່ວຍຜູ້ຜະລິດລົດໃນການພັດທະນາຮຸ່ນທີ່ຂັບດ້ວຍໂຮໂດຼເຈນ, ຮັບປະກັນການຜະສົມຜະສານການເກັບຮັກສາໂຮໂດຼເຈນແລະການປ່ຽນແປງພະລັງງານໃນລົດໃຫ້ມີປະສິດທິພາບແລະປອດໄພ.
คำถามใด ๆ เกี่ยวกับบริษัทหรือผลิตภัณฑ์

ทีมขายมืออาชีพของเราพร้อมที่จะสนทนาและพูดคุยกับคุณ

ຮັບບົດສະເໜີລາຄາ

ຮັບບົດສະເໜີລາຄາໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ

ຜູ້ແທນຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໃນໄວໆນີ້
Email
ໂທລະສັບມືຖື/WhatsApp
ຊື່
ຊື່ບໍລິສັດ
ຂໍ້ຄວາມ
0/1000