ການເກັບຮັກສາໄຮໂດຼເຈນ: ວິທີການ ແລະ ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ຄຳອະທິບາຍໂດຍຫຍໍ້ຂອງວິທີການເກັບຮັກສາໄຮໂດຼເຈນ

ລະບົບການເກັບຮັກສາໄຮໂດຼເຈນຊົດເຊີຍລະຫວ່າງຄວາມໜາແໜ້ນພະລັງງານ ແລະ ຄວາມປອດໄພຜ່ານທາງສາມວິທີຫຼັກ:

• ການເກັບຮັກສາໃນຮູບແບບກາຊທີ່ຖືກອັດ (350–700 ບາ) ເປັນທີ່ນິຍົມໃນການນຳໃຊ້ດ້ານການຂົນສົ່ງ ແຕ່ຕ້ອງການວິສະວະກຳທີ່ແຂງແຮງ
• ໄຮໂດຼເຈນແບບເຫຼວ (–253°C) ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງຂຶ້ນ ແຕ່ຕ້ອງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຢັນຈຸດຕໍ່າ
• ການຈັດເກັບແບບຂັ້ນແຂງ ຜ່ານໂລຫະໄຮໄດຣ (metal hydrides) ຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຈາກຄວາມດັນ ແຕ່ປະເຊີນກັບຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານຈັງຫວະ

ການສຶກສາໃໝ່ໆ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ການຈັດເກັບແບບອັດອາກາດຄິດເປັນ 78% ຂອງລະບົບການຈັດເກັບທີ່ກໍາລັງດໍາເນີນຢູ່, ໃນຂະນະທີ່ ຖັງເຢັນຈຸດຕໍ່າໃຊ້ໃນ 19% ຂອງການນໍາໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາຂະໜາດໃຫຍ່ (ລາຍງານການເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງວັດສະດຸ 2023)

ການຈັດເກັບໄຮໂດຼເຈນແບບອັດອາກາດ: ຄວາມສ່ຽງ ແລະ ການຄວບຄຸມດ້ານວິສະວະກໍາ

ໄຮໂດຼເຈນຄວາມດັນສູງ ນໍາມາ´ສີ່´ຄວາມສ່ຽງຫຼັກ:

1. ວັດສະດຸເປັນແຂງເປັນບາດແຜ ໃນອົງປະກອບເຫຼັກກຳມະຖັນ
2. ການຂາດເຂີນຈາກການເຄື່ອນໄຫວຂອງຄວາມດັນ ຈາກການເຄື່ອນໄຫວຂອງຄວາມດັນ
3. ການປ່ອຍອອກຢ່າງໄວວາໂດຍບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ ໃນຂະນະທີ່ຖັງຮັ່ວ
4. ຊັ້ນວັດສະດຸປະສົມແຍກຕົວອອກຈາກກັນ ໃນຖັງປະເພດ IV

ລະບົບທີ່ທັນສະໄໝຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍເຊັນເຊີການກວດຈັບການຮັ່ວອັດຕະໂນມັດ (ຄວາມໄວການກວດຈັບ 10 ppm), ຖັງປະສົມທີ່ມີຊັ້ນໃນເປັນໂພລີເມີແລະຫຸ້ມດ້ວຍເສັ້ນໃຍກາບອນ, ແລະ ອຸປະກອນປ່ອຍຄວາມດັນອອກຕາມຂໍ້ກຳນົດ ISO 19880-1

ການເກັບຮັກສາເຊື້ອໄຟແບບເຫຼວ: ບັນຫາດ້ານຄວາມເຢັນຕ່ຳແລະສິ່ງກີດຂວາງດ້ານຄວາມປອດໄພ

ການຮັກສາເຊື້ອໄຟແບບເຫຼວຕ້ອງການການຫຸ້ມຫໍ່ສູນສາກສຽງຫຼາຍຊັ້ນ ແລະ ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ລະບຽບການຄວາມປອດໄພຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບ:

• ການຈັດການການເດືອດຕົວ : ອັດຕາການສູນເສຍປະຈຳວັນ 0.1–1% ຕ້ອງການລະບົບກູ້ຄືນໄອ
• ພິດຈາກຄວາມເຢັນຕ່ຳ : ປ້ອງກັນໄດ້ຜ່ານສິ່ງກີດຂວາງປ້ອງກັນ ແລະ ການຕິດຕາມຈາກໄກ
• ເຫດລະເບິດທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນແປງຮູບພາບ : ຈັດການຜ່ານລະບົບທໍ່ລະບາຍຄວາມດັນທີ່ຖືກຄວບຄຸມ

ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກຊັ້ນນຳໃນປັດຈຸບັນ ນຳໃຊ້ການຕິດຕາມອຸນຫະພູມທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI ຊຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍການເດືອດອອກໄປໄດ້ 40% ສົມທຽບກັບລະບົບທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍມື (ວາລະສານຄວາມປອດໄພດ້ານຄຣີໂອເຈນິກ 2024)

ປະເພດຖັງເກັບຮັກສາໄຮໂດຼເຈນ (Type 1–5 COPVs): ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງວັດສະດຸ ແລະ ຮູບແບບການລົ້ມເຫຼວ

ຖັງຄວາມດັນທີ່ມີເຄືອບຄອມໂພສິດ (COPVs) ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານການປະຕິບັດງານທີ່ສຳຄັນ:

ການທົດສອບອາຍຸການໃຊ້ງານຢ່າງໄວວາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຖັງປະເພດ IV ສາມາດຕ້ານທານໄດ້ 15,000 ວົງຈອນຄວາມດັນກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນ - ມີຄວາມທົນທານຫຼາຍຂຶ້ນເຖິງສາມເທົ່າ ຂອງການອອກແບບປະເພດ I (ວາລະສານຖັງຄວາມດັນ ASME 2023)

ກໍລະນີສຶກສາ: ການວິເຄາະຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນລະບົບເກັບຮັກສາໄຮໂດຼເຈນຄວາມດັນສູງ

ເຫດການໜຶ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນປີ 2022 ກັບລະບົບເກັບມີແຮງດັນ 700 ບາໄດ້ເປີດເຜີຍບັນຫາດ້ານຄວາມປອດໄພຫຼາຍດ້ານ. ແຕກຮອຍຈຸດໂຕນ້ອຍໆເລີ່ມປາກົດຂຶ້ນໃນວັດສະດຸເສັ້ນໃຍກາກບອນ, ເຊົາວັດສະດຸສັນຍານໄຮດຣອເຈນບໍ່ສາມາດຈັບກຸ່ມຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນ 2.3% ໄດ້, ແລະເມື່ອລະບົບລະບາຍອາກາດສຸກເສີນເລີ່ມເຮັດວຽກສຸດທ້າຍກໍ້ມັນກໍ້ຊ້າເກີນໄປ ເຮັດໃຫ້ເກີດການລະບາຍຄວາມຮ້ອນອອກຢ່າງບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້. ຫຼັງຈາກການສືບສວນສິ່ງທີ່ຜິດພາດ, ຄຳແນະນຳ NFPA 2 ຈຶ່ງຖືກອັບເດດ. ດຽວນີ້ມັນຕ້ອງການການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງອັດຕະໂນມັດທຸກໆສອງເດືອນໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນຈັດລຽງແຖວ, ລະບົບສຳຮອງສຳລັບການກວດຈັບກາຊ, ພ້ອມທັງການຝຶກອົບຮົມຜູ້ດຳເນີນງານໃຫ້ດີຂຶ້ນ. ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂຶ້ນຍ້ອນວິທີການເກົ່າໆບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ.

ການຂົນສົ່ງໄຮດຣອເຈນ: ຮູບແບບ ແລະ ຍຸດທະສາດການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ

ວິທີການຂົນສົ່ງໄຮດຣອເຈນ: ໂທລະດ່າງ, ລົດບັນທຸກ, ແລະ ເຮືອ

ມີສາມວິທີຫຼັກໆໃນການຂົນສົ່ງໄຮໂດຼເຈນ, ຂຶ້ນຢູ່ກັບປະລິມານທີ່ຕ້ອງການຂົນສົ່ງ. ການໃຊ້ທໍ່ສົ່ງເຫມາະສົມສຳລັບພື້ນທີ່ອຸດສາຫະກຳໃຫຍ່ທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າ 10 ໂຕນຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ປະມານໜຶ່ງສາມຂອງທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຮຸນແຮງ ຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ມັນສາມາດຈັດການກັບໄຮໂດຼເຈນໄດ້ໂດຍບໍ່ເກີດບັນຫາກັບວັດສະດຸເຫຼັກ. ສຳລັບການຂົນສົ່ງໃນໄລຍະທາງສັ້ນ, ຄົນສ່ວນຫຼາຍອີງໃສ່ລົດຖັງທີ່ຂົນສົ່ງໄຮໂດຼເຈນໃນຮູບແບບກາຊທີ່ມີຄວາມດັນລະຫວ່າງ 350 ຫາ 700 ບາ. ວິທີນີ້ຄິດເປັນເກືອບ 60% ຂອງການຂົນສົ່ງຂະໜາດນ້ອຍທັງໝົດ, ເນື່ອງຈາກການສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃໝ່ນັ້ນບໍ່ແພງເทົ່າກັບຕົວເລືອກອື່ນ. ໃນກໍລະນີຂົນສົ່ງຂ້າມມະຫາສະໝຸດ, ຖັງຂົນສົ່ງພິເສດທີ່ເອີ້ນວ່າ cryogenic ຈະເກັບຮັກສາໄຮໂດຼເຈນໃນຮູບແບບຂອງແຫຼວທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳຫຼວງ -253 ອົງສາເຊວໄຊອຸດ. ການຫຸ້ມຫໍ່ຂັ້ນສູງຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນການສູນເສຍຜະລິດຕະພັນໃນຂະນະຂົນສົ່ງ, ໂດຍການສູນເສຍຈະຢູ່ໃຕ້ 0.5% ຕໍ່ມື້. ສິ່ງໜຶ່ງທີ່ກຳລັງເກີດຂຶ້ນໃນປັດຈຸບັນແມ່ນການພັດທະນາລະບົບໄຮໂດຼເຈນປະສົມທຳມະຊາດ (HENG). ໂດຍການປະສົມໄຮໂດຼເຈນເຂົ້າໄປໃນທໍ່ສົ່ງກາຊທຳມະຊາດດ້ວຍຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນລະຫວ່າງ 15 ຫາ 20%, ບໍລິສັດສາມາດນຳໃຊ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຫຼາຍຢ່າງທີ່ໄຮໂດຼເຈນບໍລິສຸດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຂຶ້ນໃນທໍ່ເກົ່າ.

ຄວາມປອດໄພໃນການຂົນສົ່ງແລະການເກັບຮັກສາຢາງລົດໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຂົນສົ່ງ

มาตรການຄວາມປອດໄພສຳລັບການຂົນສົ່ງຢາງໂຮໄດຣເຈັນໄດ້ພິຈາລະນາຈາກພະລັງງານຈີກຕື້ມທີ່ຕ່ຳຫຼາຍ ພຽງແຕ່ 0.02 mJ ພ້ອມທັງແນວໂນ້ມທີ່ມັນຈະແຜ່ກະຈາຍໄວຜ່ານວັດສະດຸຕ່າງໆ. ສຳລັບການຂົນສົ່ງກາຊທີ່ຖືກອັດ, ບໍລິສັດສ່ວນຫຼາຍອີງໃສ່ຖັງປະເພດ IV ທີ່ເຮັດດ້ວຍຢາງພລາສຕິກທີ່ເຂັ້ມແຂງດ້ວຍເສັ້ນໃຍກາກບອນ ແລະ ຖືກອອກແບບມາດ້ວຍຄວາມປອດໄພປະມານ 2.25 ເທົ່າຂອງເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ຖັງເຫຼົ່ານີ້ຍັງມີລະບົບປ່ອຍຄວາມດັນອອກໄປເມື່ອຄວາມດັນເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງປະມານ 1,125 ບາ (bar) ຕາມຄຳແນະນຳລ້າສຸດຈາກ NFPA ປີ 2023. ໃນກໍລະນີຂອງເຮືອທີ່ຂົນສົ່ງຢາງໂຮໄດຣເຈັນແບບແຫຼວ, ມັກຕິດຕັ້ງຖັງທີ່ມີຜນົກສອງຊັ້ນ ແຍກອອກດ້ວຍຊັ້ນຄວາມຮ້ອນແບບສຸນຍາກາດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຖ່າຍໂຍນຄວາມຮ້ອນ. ຍັງມີການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີພິເສດໃນທຸກບ່ອນຂອງເຮືອເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງສາມາດຈັບເອົາການຮົ່ວໄຫຼເຖິງແມ້ກະທັ້ງຈະມີປະລິມານພຽງ 1% ຂອງລະດັບທີ່ຖືວ່າອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະລາຍ. ລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝໃນປັດຈຸບັນຍັງມີຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕາມເບິ່ງແຍງແບບເວລາຈິງ ເຊິ່ງຊ່ວຍຕິດຕາມທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ ເລີ່ມຈາກຄວາມດັນພາຍໃນ ແລະ ອຸນຫະພູມພາຍໃນຖັງແຕ່ລະອັນ ໄປຈົນຮອດຕຳແໜ່ງທາງພູມສາດທີ່ແນ່ນອນຜ່ານລະບົບຕິດຕາມ GPS. ຖ້າມີບັນຫາເກີດຂຶ້ນໃນຂະນະການຂົນສົ່ງ, ຂໍ້ມູນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດກົນໄກການປ່ອຍອາຍອອກໄປໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອປ່ອຍຄວາມດັນທີ່ສະສົມຂຶ້ນມາຢ່າງປອດໄພ. ນັກດັບເພິງທີ່ເຂົ້າໄປຈັດການກັບເຫດການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຢາງໂຮໄດຣເຈັນຈຳເປັນຕ້ອງມີອຸປະກອນພິເສດ ເນື່ອງຈາກເປັນໄຟທີ່ບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້ດ້ວຍຕາເປົ່າ. ກ້ອງຖ່າຍຮູບຄວາມຮ້ອນຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຈັບເອົາຈຸດທີ່ມີໄຟໄໝ້ ແລະ ນ້ຳທີ່ຖືກສົ່ງອອກມາຈາກຈຸດທີ່ຖືກວາງໄວ້ຢ່າງມີຍຸດທະສາດ ຊ່ວຍເຈືອຈາງກຸ່ມກາຊທີ່ໄຫຼອອກມາກ່ອນທີ່ມັນຈະບັນລຸເຖິງລະດັບທີ່ສາມາດຈະລາຍໄດ້.

ຄວາມທ້າທາຍໃນການເກັບຮັກສາ ແລະ ລະບົບພາລູກຍ້າຍໄອໂດຣເຈນ

ອຸປະສັກແບບລະບົບສີ່ຢ່າງທີ່ຂັດຂວາງການນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ:

• ຄວາມເປື່ອຍ : ໂລຫະເຫຼັກທໍ່ຕ້ອງການຊັ້ນຄຸມໂລຫະອັລລອຍທີ່ມີນິກເກີນ, ເພີ່ມຕົ້ນທຶນຂຶ້ນ 40–60%
• ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນດ້ານພະລັງງານ : ການແປງເປັນຂອງແຫຼວກິນພະລັງງານ 10–13 kWh/ກິໂລກຣາມ H₂ (30% ຂອງພະລັງງານໄອໂດຣເຈນ)
• ຊ່ອງຫວ່າງດ້ານກົດລະບຽບ : 47% ຂອງປະເທດບໍ່ມີລະຫັດກົດໝາຍສະເພາະສຳລັບການຂົນສົ່ງໄອໂດຣເຈນ (IEA 2024)
• ຄວາມຄິດເຫັນຂອງສາທາລະນະຊົນ : 62% ຂອງຊຸມຊົນທີ່ຖືກສຳຫຼວດຕໍ່ຕ້ານເທີມິນານ໌ໄອໂດຣເຈນແຫຼວໃກ້ກັບເຂດຢູ່ອາໄສ

ແນວໂນ້ມ: ການພັດທະນາຜູ້ຂົນສົ່ງອິນຊີອິນຊີອິນຊີ (LOHCs) ເພື່ອຄວາມປອດໄພໃນການຂົນສົ່ງ

LOHCs ຜູກມັດເອົາຢາງຢືດຍາງດ້ວຍທໍລີນ ຫຼື ດີເບນຊີລທໍລີນ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມກົດດັນປົກກະຕິ. ການວິເຄາະປຽບທຽບສະແດງໃຫ້ເຫັນ:

ໂຮງງານຖອນຢາງສາມາດກູ້ຄືນ H₂ ທີ່ມີຄວາມບໍລິສຸດ 98.5% ຜ່ານຂະບວນການເຮັດໃຫ້ເກີດຕົວເລືອກ, ແຕ່ເຕັກໂນໂລຢີນີ້ຕ້ອງການພະລັງງານເຂົ້າ 6–8 kWh/kg—ສູງຂຶ້ນ 25% ກ່ວາການເຮັດໃຫ້ເປັນແຫຼວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດດ້ານຄວາມປອດໄພຫຼຸດລົງໃນຂະນະທີ່ຂົນສົ່ງ.

ຄວາມເປັນໄຟໄຫຼຂອງໄຮໂດຼເຈນ ແລະ ອັນຕະລາຍຈາກການຈັດການ

ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມເປັນໄຟ ແລະ ການລະເບີດຂອງໄຮໂດຼເຈນ: ຍ່ານຄວາມເປັນໄຟກວ້າງ ແລະ ພະລັງງານລະເບີດຕ່ຳ

ຂອບເຂດຄວາມລະເບິດໄດ້ຂອງໂຮດສີດັນແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 4% ແລະ 75% ເມື່ອປະສົມກັບອາກາດ, ເ´ຊິ່ງກວ້າງຂວາງຫຼາຍເມື່ອປຽບທຽບກັບເຊື້ອໄຟອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ແມັດເທນ (methane) ທີ່ມີຂອບເຂດພຽງ 5% ຫາ 15%, ຫຼື ໂປຣເພນ (propane) ທີ່ 2% ຫາ 10%. ເນື່ອງຈາກຂອບເຂດກວ້າງນີ້, ຄວາມລະເບິດຈຶ່ງເກີດຂຶ້ນໄດ້ງ່າຍ ແລະ ຮ້າຍແຮງພຽງເລັກນ້ອຍ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເຫັນວ່າຮ້າຍແຮງກວ່ານັ້ນກໍຄື ໂຮດສີດັນຕ້ອງການພຽງ 0.02 millijoules ຂອງພະລັງງານເພື່ອຈະເກີດໄຟລຸກ, ດັ່ງນັ້ນພຽງແຕ່ໄຟຟ້າສະຖິດທີ່ເກີດຈາກການຈັດການປົກກະຕິກໍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄຫຼໄດ້. ເປັນ​ການ​ເປรຽບທຽບ, ພະຍາດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຕ້ອງການປະມານ 0.8 mJ ເພື່ອຈະເກີດໄຟລຸກ, ເຊິ່ງສູງກວ່າຫຼາຍ. ໃນເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້, ສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກຳຈຶ່ງຕ້ອງມີມາດຕະການຄວາມປອດໄພພິເສດ. ພວກເຂົາມັກໃຊ້ລະບົບລ້າງດ້ວຍໄນໂຕຣເຈນ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ຜະລິດຈາກວັດສະດຸນຳໄຟຟ້າໄດ້ເພື່ອປ້ອງກັນໄຟແລ່ນໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງເຫດການເກີດໄຟລຸກທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໃນເຂດເກັບຮັກສາ ແລະ ໂຮງງານປຸງແຕ່ງ.

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສັງເກດເຫັນ ແລະ ການກວດຈັບເຫັນໄຟໂຮດສີດັນ

ເມື່ອໄຮໂດຣເຈນລຸກຕິດໄຟໃນເວລາກາງເວັນ ມັນຈະຜະລິດປະທີບໄຟທີ່ຈາງຫຼາຍ ເຊິ່ງຄົນສ່ວນຫຼາຍຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນ, ສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຮ້າຍແຮງຕໍ່ພະນັກງານດັບໄຟທີ່ພະຍາຍາມຈະຄວບຄຸມເຫດການ. ເຊັນເຊີ UV/IR ອາດຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີພໍສົມຄວນໃນເງື່ອນໄຂປົກກະຕິ ແຕ່ຈະພົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເມື່ອມີຂີ້ຝຸ່ນ ຫຼື ຄວັນຈາກແຫຼ່ງອື່ນໆຢູ່ໃນອາກາດ. ການຊອກຫາຈຸດຮົ່ວກໍ່ເປັນບັນຫາອີກດ້ານໜຶ່ງ. ເນື່ອງຈາກໄຮໂດຣເຈນມີນ້ຳໜັກເບົາ ມັນຈຶ່ງຂຶ້ນໄປໄວ ແລະ ກະຈາຍໄປກ່ອນທີ່ໃຜຈະສາມາດຕິດຕາມພົບ. ແລະ ພວກໂມເລກຸນນ້ອຍໆເຫຼົ່ານັ້ນ? ມັນສາມາດລອດຜ່ານຊ່ອງແຕກທີ່ອາດຈະກັ້ນກາດທີ່ໜັກກວ່າໄວ້ໄດ້. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ມາດຕະການຄວາມປອດໄພທີ່ທັນສະໄໝໃນມື້ນີ້ ຕ້ອງການການປ້ອງກັນຫຼາຍຊັ້ນ. ສະຖານທີ່ມັກຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີອາຄູສຕິກ (acoustic detectors) ຕາມແບບທໍ່ ບ່ອນທີ່ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມດັນອາດຊີ້ບອກເຖິງການຮົ່ວ, ໃນຂະນະດຽວກັນກໍ່ຈະຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີລູກປັດກະຕິກ (catalytic bead sensors) ລ້ອມຮອບບໍລິເວນເຮັດວຽກ ເພື່ອຈັບໂມເລກຸນທີ່ລອຍໄປມາໃນອາກາດ.

ການວິເຄາະຂັດແຍ້ງ: ທັດສະນະຄະຕິຂອງສາທາລະນະຊົນ ເມື່ອປຽບທຽບກັບຂໍ້ມູນເຫດການຈິງໃນເຫດໄຟໄໝ້ໄຮໂດຣເຈນ

ຄົນເຮົາກັງວົນຫຼາຍກ່ຽວກັບຄວາມລະເບີດໄດ້ຂອງໄຮໂດຼເຈນ, ແຕ່ຕາມຕົວເລກຈາກ NFPA ໃນປີ 2023, ອັດຕາເຫດໄຟໄໝ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໄຮໂດຼເຈນເກີດຂຶ້ນໜ້ອຍກວ່າປະມານ 67 ເປີເຊັນ ຖ້ຽວທຽບກັບເຫດໄຟໄໝ້ທີ່ເກີດຈາກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃນໂຮງງານ ແລະ ສະຖານທີ່ຜະລິດ. ບັນຫາສ່ວນຫຼາຍກັບໄຮໂດຼເຈນບໍ່ແມ່ນຍ້ອນຕົວສານນັ້ນອັນຕະລາຍ, ແຕ່ເກີດຈາກຄວາມຜິດພາດໃນການຈັດການ ຫຼື ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ. ຖຶງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອເຫດການໃດໜຶ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງເກີດຂຶ້ນ ເຊັ່ນ: ເຫດລະເບີດຄັ້ງໃຫຍ່ທີ່ສະຖານີເຕີມໄຮໂດຼເຈນໃນປະເທດນໍເວ ໃນປີ 2019, ມັນກໍເຮັດໃຫ້ຄົນເຮົາກັງວົນອີກຄັ້ງ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ການສື່ສານຢ່າງຊັດເຈນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຈິງໆ ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ, ພ້ອມທັງການຝຶກອົບຮົມທີ່ດີຂຶ້ນສຳລັບພະນັກງານທີ່ຈັດການກັບສານນີ້ໃນແຕ່ລະວັນ. ການເຮັດໃຫ້ຄົນເຂົ້າໃຈໃກ້ຄຽງກັບສິ່ງທີ່ວິສະວະກອນຮູ້ກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງທີ່ແທ້ຈິງຄວນຈະຊ່ວຍໃຫ້ທຸກຄົນຮູ້ສຶກປອດໄພຂຶ້ນໃນການຢູ່ກັບເຕັກໂນໂລຊີໄຮໂດຼເຈນ.

ການຄວບຄຸມດ້ານວິສະວະກຳ ແລະ ລະບົບຄວາມປອດໄພສຳລັບການນຳໃຊ້ໄຮໂດຼເຈນ

ລະບົບລະບາຍອາກາດ ແລະ ການກວດຈັບການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບໄຮໂດຼເຈນ: ມາດຕະຖານການອອກແບບ

ຄວາມໜາແໜ້ນຕ່ຳ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການແຜ່ກະຈາຍສູງຂອງໄຮໂດຼເຈນຕ້ອງການລະບົບລະບາຍອາກາດທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ້ອງກັນການປະສົມທີ່ສາມາດລະເບີດໄດ້. ລະຫັດເຕັກໂນໂລຊີໄຮໂດຼເຈນ NFPA 2 ປີ 2023 ກຳນົດໃຫ້ມີການປ່ຽນຖ່າຍອາກາດຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນບັນດາພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາທີ່ປິດລັອກ, ພ້ອມກັບເຊັນເຊີການຮົ່ວໄຫຼທີ່ຕັ້ງໃຫ້ເຕືອນເມື່ອຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຢູ່ທີ່ 1% - ຕ່ຳກວ່າຂອບເຂດການລະເບີດຕ່ຳສຸດຂອງໄຮໂດຼເຈນທີ່ 4%.

ການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງໄຮໂດຼເຈນໂດຍຜ່ານເຕັກໂນໂລຊີການຜນຶກ ແລະ ການຕິດຕາມ

ຊິລິໂຄນຂັ້ນສູງ ແລະ ການຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດຂອງໄຮໂດຼເຈນໃນການລີ້ໄຫຼຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງຈຸດບີບ. ວັດສະດຸ O-ring ທີ່ມີຄວາມແໜ້ນໜາສູງ ແລະ ຕ້ານທານຕໍ່ການແຕກງ່າຍ ສາມາດຮັກສາປະສິດທິພາບໄດ້ສູງເຖິງ 10,000 psi, ໃນຂະນະທີ່ເຊັນເຊີເສັ້ນໃຍແກ້ວແຈ້ງແບບແຈກຢາຍສາມາດໃຫ້ຂໍ້ມູນແຜນທີ່ການຮົ່ວໄຫຼແບບເວລາຈິງໃນເຄືອຂ່າຍທໍ່ທີ່ກວ້າງຂວາງເປັນກິໂລແມັດ.

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງວັດສະດຸ ແລະ ການແຕກງ່າຍຈາກໄຮໂດຼເຈນໃນອົງປະກອບລະບົບ

ອະຕອມໄຮໂດຼເຈນເຂົ້າໄປໃນໂລຫະຜ່ານການແຕກງ່າຍຈາກໄຮໂດຼເຈນ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແໜ້ນໜາຂອງໂຄງສ້າງລົງໄດ້ເຖິງ 40% ໃນເຫຼັກກົ່ມຖ່ານ. ວິທີການດີທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາກຳນົດ:

ການຄວບຄຸມດ້ານວິສະວະກໍາດ້ານຄວາມປອດໄພສໍາລັບລະບົບໂຮງຢິດເຈນ: ອຸປະກອນປ່ອຍຄວາມດັນ ແລະ ການປິດອັດຕະໂນມັດ

ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານໄຮໂດຼເຈນທີ່ທັນສະໄໝ ຜະສົມຜະສານອຸປະກອນປ່ອຍຄວາມດັນສໍາຮອງ (PRDs) ກັບແບບຈໍາລອງທາງຄະນິດສາດເພື່ອຄາດເດົາເຫດການຄວາມດັນສູງເກີນໄປ. ລະບົບທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບມາດຕະຖານ ISO 19880-1 ຈະເປີດໃຊ້ກົນໄກການປິດອັດຕະໂນມັດພາຍໃນ 100ms ເມື່ອກວດພົບອັດຕາການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມດັນຜິດປົກກະຕິ (>35 bar/sec), ຮວມກັບຕົວຢັດເຊື້ອໄຟສະເພາະສໍາລັບໄຮໂດຼເຈນທີ່ຖືກຢັດຢືນຜ່ານການທົດສອບຫຼາຍກວ່າ 100 ຄັ້ງ ທີ່ຄວາມດັນການເຮັດວຽກ 30 bar.

ມາດຕະຖານດ້ານກົດໝາຍ ແລະ ວິທີປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳລັບການຈັດການໄຮໂດຼເຈນຢ່າງປອດໄພ

ກົດໝາຍດ້ານໄຮໂດຼເຈນໃນລະດັບພົກຄະນະ: DOT, OSHA, ແລະ ລະຫັດ NFPA

ອົງການຕ່າງໆ ຂອງລັດຖະບານໄດ້ກໍານົດຂໍ້ກໍານົດໂດຍສະເພາະສໍາລັບໂຮດຣອນໃນທຸກໆຂະບວນການດໍາເນີນງານ ເລີ່ມຈາກການຜະລິດຈົນຮອດການຈັດເກັບ. ກະຊວງຂົນສົ່ງຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ ໄດ້ກໍານົດຂໍ້ກໍານົດທີ່ເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບການອອກແບບຖັງຢູ່ໃຕ້ຂໍ້ກໍານົດ 49 CFR 178.60, ໂດຍກໍານົດໃຫ້ຖັງຕ້ອງສາມາດຮັບຄວາມດັນໄດ້ສູງກວ່າລະດັບປົກກະຕິເຖິງສາມເທົ່າ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ກົດລະບຽບການຈັດການຄວາມປອດໄພຂອງ OSHA ຢູ່ໃນ 29 CFR 1910.119 ໄດ້ກໍານົດໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງໂຮດຣອນສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີໄດ້ພຽງແຕ່ 1% ຕາມປະລິມາດພາຍໃນເຂດທີ່ຖືກປິດລ້ອມ, ກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງມີການດໍາເນີນການ. ສໍາລັບບັນຫາການຈັດເກັບ, ອົງການປ້ອງກັນໄຟໄໝ້ແຫ່ງຊາດ (NFPA) ໄດ້ກໍານົດໄລຍະທາງຄວາມປອດໄພໄວ້ໃນມາດຕະຖານ NFPA 2 ປີ 2023, ໂດຍກໍານົດໃຫ້ຕິດຕັ້ງລະບົບເກັບກັກໄຟໄໝ້ໃນເຂດທີ່ມີການຕິດຕັ້ງໂຮດຣອນໃນຂະໜາດໃຫຍ່ຫ່າງຈາກເຂດທີ່ມີຄົນຢູ່ອາໄສຢ່າງໜ້ອຍ 25 ແມັດ, ນອກຈາກຈະມີອຸປະກອນກັ້ນໄຟພິເສດຕິດຕັ້ງ. ຕາມລາຍງານດ້ານວິຊາການປີ 2021 ຈາກ NFPA ເອງ, ການປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຢ່າງຄົບຖ້ວນເຫຼົ່ານີ້ ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດໃຫຍ່ໄດ້ປະມານສີ່ສ່ວນຫ້າ ສຳລັບສິ່ງທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຖ້າບໍ່ມີການປ້ອງກັນເຫຼົ່ານີ້.

ການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ວິທີການຈັດການຢ່າງປອດໄພສຳລັບເຕັກນິຊຽນດ້ານໄຮໂດຣເຈນ

ພະນັກງານຈຳເປັນຕ້ອງຜ່ານໂຄງການຝຶກອົບຮົມທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຕໍ່ຫ້າຂົງເຂດຄວາມປອດໄພຫຼັກໆ, ລວມທັງການຮັບມືກັບການຮົ່ວໄຫຼເມື່ອຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງໄຮໂດຣເຈນເຖິງຫຼືກ້າວຂ້າມ 4%, ເຊິ່ງເປັນຈຸດທີ່ວັດສະດຸເລີ່ມຕົ້ນຕິດໄຟໄດ້. ພວກເຂົາຍັງໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີການປ້ອງກັນບາດເຈັບຈາກສານທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳຢ່າງຮຸນແຮງ ແລະ ການກວດສອບວ່າວັດສະດຸຈະຄົງຄວາມແຂງແຮງໄວ້ໄດ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ ເພື່ອປ້ອງກັນການແຕກຫັກທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ບັນດາບໍລິສັດທີ່ດຳເນີນການຝຶກຊ້ອມສະຖານະການເກີດເຫດສຸກເສີນທຸກໆ 3 ເດືອນ ມັກຈະພົບເຫັນເຫດການທີ່ມີລະດັບຄວາມຮ້າຍແຮງໜ້ອຍລົງປະມານ 73 ເປີເຊັນ ຖ້າທຽບກັບບ່ອນທີ່ຝຶກອົບຮົມພຽງແຕ່ປີລະຄັ້ງ. ປັດຈຸບັນ, ພະນັກງານດ້ານເຕັກນິກຫຼາຍຂຶ້ນກຳລັງຫັນໄປໃຊ້ການຈຳລອງສະຖານະການຜ່ານຄອມພິວເຕີ (virtual reality) ເພື່ອຝຶກຮັບມືກັບສະຖານະການຮົ່ວໄຫຼທີ່ມີຄວາມດັນສູງ. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າທີ່ຖືກຕີພິມໃນວາລະສານ Journal of Hazardous Materials ໃນປີ 2022, ຮູບແບບການຝຶກອົບຮົມນີ້ຊ່ວຍຍົກສູງຄວາມສາມາດຂອງພວກເຂົາໃນການຈັດການກັບເຫດສຸກເສີນຈິງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເຖິງເກືອບສອງສາມຂອງ

ການທົດສອບລະບົບການເກັບຮັກສາ ແລະ ຈ່າຍນ້ຳມັນ Hydrogen: ໂປຣໂທຄອນການຄົງຕົວ ແລະ ການຢັ້ງຢືນ

ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈ່າຍນ້ຳມັນໄຮໂດຼເຈນຜ່ານການຢັ້ງຢືນຈາກບຸກຄົນທີສາມຕາມມາດຕະຖານ ISO 19880-3, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຢູ່ລອດໄດ້ປະມານ 15,000 ວົງຈອນຄວາມກົດດັນທີ່ 700 ບານໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຊິລເຄືອບໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດີ. ຜູ້ຜະລິດຈະຕ້ອງສະແດງຫຼັກຖານວ່າຖັງຄອມໂພສິດປະເພດ IV ຂອງພວກເຂົາຕ້ານທານຕໍ່ການແຕກເນື່ອງຈາກຄວາມເຄັ່ງຕຶງ. ສິ່ງນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າການທົດສອບວົງຈອນຊ້າ ເ´´ຊິ່ງໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຈະຈຳລອງເງື່ອນໄຂການໃຊ້ງານປະມານຫ້າສິບປີ. ການປັບປຸງລ້າສຸດໃນປີ 2023 ຕໍ່ SAE J2579 ໄດ້ນຳເອົາຂໍ້ກຳນົດໃໝ່ສຳລັບການທົດສອບຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານອຸນຫະພູມ. ສ່ວນປະກອບພາຍໃນລະບົບເຊື້ອໄຟຟ້າທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຕອນນີ້ຈະຕ້ອງຕ້ານທານຕໍ່ອຸນຫະພູມ 85 ອົງສາເຊວໄຊອີ້ໃນໄລຍະ 500 ຊົ່ວໂມງຕິດຕໍ່ກັນ. ໃນໄລຍະເວລານີ້, ຊ່າງເຕັກນິກຈະກວດສອບວ່າຄວາມຊົມຊວນຂອງໄຮໂດຼເຈນຢູ່ຕ່ຳກວ່າຂອບເຂດ 6.5 Nm ກ້ອນຕໍ່ຕາລາງແມັດຕໍ່ມື້ຫຼືບໍ່. ແລະ ພວກເຮົາກໍ່ຢ່າລືມກົດລະບຽບດ້ານຄວາມປອດໄພເຊັ່ນກັນ. ທຸກໆສະຖານທີ່ທີ່ລົ້ມເຫຼວໃນການກວດກາ NFPA 55 ສອງຄັ້ງຕິດຕໍ່ກັນທຸກສອງປີຈະຖືກຍົກເລີກສິດໃນການດຳເນີນງານໂດຍອັດຕະໂນມັດເປັນໄລຍະ 30 ວັນເຕັມຈົນກວ່າຈະປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດ.

ຄໍາ ຖາມ ທີ່ ມັກ ຖາມ

ມີຫຼາຍວິທີໃດແດ່ທີ່ນຳໃຊ້ເພື່ອເກັບຮັກສາໄຮໂດຼເຈນ?

ໄຮໂດຼເຈນຖືກເກັບຮັກສາຜ່ານການອັດແຮງໃນຮູບແບບກາຊ, ໄຮໂດຼເຈນແຂງຕົວ, ແລະ ວິທີການເກັບຮັກສາໃນຮູບແບບຂອງສາລະທຽວຄົງຕົວ.

ມີຄວາມສ່ຽງອັນໃດແດ່ທີ່ມີຢູ່ໃນການເກັບຮັກສາໄຮໂດຼເຈນທີ່ຖືກອັດແຮງ?

ຄວາມສ່ຽງລວມມີ ການເປື່ອຍໂລຫະ, ຄວາມລ້າເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກຫັກ, ການລົ້ນອອກຢ່າງບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ແລະ ການແຕກຕົວຂອງຊັ້ນວັດສະດຸປະສົມ.

ໄຮໂດຼເຈນແຂງຕົວຖືກຮັກສາແນວໃດ?

ໄຮໂດຼເຈນແຂງຕົວຖືກຮັກສາໂດຍໃຊ້ການຫຸ້ມຫໍ່ສູນສາຍຫຼາຍຊັ້ນ ແລະ ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຢ່າງເຂັ້ມງວດ ເພື່ອປ້ອງກັນການລົ້ນອອກ ແລະ ອັນຕະລາຍຈາກການປ່ຽນສະພາບ.

ໄຮໂດຼເຈນຖືກຂົນສົ່ງຢ່າງປອດໄພໄດ້ແນວໃດ?

ໄຮໂດຼເຈນຖືກຂົນສົ່ງຢ່າງປອດໄພໂດຍໃຊ້ທໍ່, ລົດ, ແລະ ເຮືອ, ພ້ອມທັງມີມາດຕະການຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ລະບົບປ່ອຍຄວາມດັນ, ການຫຸ້ມຫໍ່ສູນສາຍ, ແລະ ການຕິດຕາມຜ່ານ GPS.

ເປັນຫຍັງໄຮໂດຼເຈນຈຶ່ງຖືກຖືວ່າເປັນອັນຕະລາຍດ້ານໄຟ?

ໄຮໂດຼເຈນມີຊ່ວງການເຜາະໄໝ້ກວ້າງ ແລະ ມີພະລັງງານຈັກເຕີ້ຍຕ່ຳ, ເຮັດໃຫ້ມັນກາຍເປັນອັນຕະລາຍດ້ານໄຟເມື່ອປະສົມກັບອາກາດ.