ເຊລແຮງງານເຮັດວຽກແນວໃດ: ການປ່ຽນແປງທາງໄຟຟ້າເຄມີ ແລະ ການດຳເນີນງານທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ

ຂະບວນການໄຟຟ້າເຄມີຫຼັກ: ການຖືກຊີ້ນຳຂອງໂຮດຣອກເຈນ ແລະ ການຫຼຸດລົງຂອງອົກຊີເຈນ

ເຊລ້ຄວາມຮ້ອນສ້າງໄຟຟ້າໂດຍໃຊ້ປະຕິກິລິຍາເຄມີລະຫວ່າງໄຮໂດຼເຈນ ແລະ ໂອຊີເຈນ, ແລະ ສຳຄັນ, ພວກມັນເຮັດສິ່ງນີ້ໂດຍບໍ່ຈຳເຫຼວຫຍັງ. ເມື່ອໄຮໂດຼເຈນເຂົ້າໄປໃກ້ດ້ານອາໂນດ, ມັນຈະແຍກອອກເປັນໂປຣຕົນ ແລະ ອີເລັກໂທຣນິກ ໂດຍມີຕົວກະຕຸ້ນທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດຈາກແພລະຕິນິດ. ອີເລັກໂທຣນິກເດີນທາງຕາມລວດໄຟຟ້າທີ່ຢູ່ນອກເຊລ້, ສ້າງໄຟຟ້າທີ່ເຮົາສາມາດໃຊ້ເປັນພະລັງ. ໃນຂະນະທີ່, ໂປຣຕົນເດີນທາງຜ່ານສິ່ງທີ່ເອີ້ຍວ່າໂປຣຕົນແລກປ່ຽນເຍື່ອ (ຫຼື PEM ສັ້ນ) ໄປດ້ານອື່ນຂອງເຊລ້. ເມື່ອໄປເຖິງຄາໂທດ, ໂປຣຕົນເຫຼົ່ານີ້ພົບກັບໂມເລກຸດໂອຊີເຈນ ແລະ ອີເລັກໂທຣນິກທີ່ໄດ້ເດີນທາງກັບມາຈາກວົງຈອນ. ພ້ອມກັນພວກມັນສ້າງນ້ຳທີ່ສະອາດເປັນຜະລິດຕະພັນຍ່ອຍ. ຂະບວນການທັງໝົດນີ້ເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບຍ້ອນມັນບໍ່ຂຶ້ນຕໍ່ກັບການຖ່າຍຄວາມຮ້ອນຄືເຄື່ອງຈັກດັ້ງເດີມ. ສະນັ້ນ, ເຊລ້ຄວາມຮ້ອນ PEM ມັກປ່ຽນປະມານເຄິ່ງຫຼືສອງສາມຂອງພະລັງທີ່ນຳເຂົ້າໂດຍກົງເປັນໄຟຟ້າ. ນັ້ນແມ່ນປະມານສອງເທົ່າຂອງສິ່ງທີ່ຍານພາຫນຳທີ່ຂັບດ້ວຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດເຮັດ ເນື່ອງວ່າປະສິດທິພາບຂອງພວກມັນຖືກຈຳກັດໂດຍຫຼັກກົດເທີມໂດີນາມິກພື້ນຖານທີ່ຮູ້ເປັນວົງຈອນຄາໂນ

ເປົ້າໝາຍຄືນຄ່າສຳຄັນເປັນ:

• ການດຳເນີນງານທີ່ໃກ້ຈະບໍ່ມີສຽງໂດຍບໍ່ມີຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວຍົກເວັ້ນລະບົບຊ່ວຍ
• ຜົນຜະລິດພະລັງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງตราບໃດທີ່ມີການສະໜອງເຊື້ອໄຟ ແລະ ອົກຊີເດັນ
• ຂະໜາດທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ແບບມອດູລ--ຈາກໜ່ວຍພົກພາລະດັບກິໂລວັດ ໄປຫາໂຮງງານຖາວອນຫຼາຍເມກາວັດ

ຕ່າງຈາກຖ່ານໄຟ ເຊວໄຟຟ້າແມ່ນເຄື່ອງປ່ຽນພະລັງງານ ບໍ່ແມ່ນອຸປະກອນເກັບພະລັງງານ--ຊ່ວຍໃຫ້ດຳເນີນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີເວລາຢຸດເພື່ອໄອ້ຂຶ້ນໃໝ່

ເຫດຜົນທີ່ເຊວໄຟຟ້າປ່ອຍອອກມີແຕ່ນ້ຳ -- ບໍ່ມີ CO₂, NO₂, ຫຼື ສານອົງປະກອບ

ເຊລແບດເຊື້ອໄຟຟ້າບໍ່ປ່ອຍອາຍທີ່ຖືກກຳນົດເນື່ອງຈາກມັນເຮັດວຽກຜ່ານປະຕິກິລິຍາເຄມີໄຟຟ້າແທນການຈີ່, ໂດຍເຊື້ອໄຟຟ້າເປັນພຽງສານທີ່ບໍ່ມີກາບອນ, ເຊິ່ງໝາຍວ່າບໍ່ມີວິທີເກີດ CO2 ໃນຂະນະກຳລັງດຳເນີນການ. ນອກນັ້ນ, ປະຕິກິລິຍາເກີດທີ່ອຸນຫະພູມປະມານ 100 ອົງສາເຊີເຊັດສູງສຸດ, ບໍ່ໃກ້ກັບ 1,300 ອົງສາເຊີເຊັດທີ່ເລີ່ມເກີດອາຍໂນໄຕິກ. ບໍ່ມີເພັງພິງກ່ຽວຂ້ອງ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີຂີ້ເທົ່າ, ຂີ້ເຫຼືອ, ຫຼືໂຮໄດເຄົາບອນທີ່ບໍ່ໄດ້ຈີ່ທີ່ເຮັດມົນລິຍາກາດ. ສິ່ງທີ່ອອກມາແມ່ນພຽງນ້ຳໃບບາຍ, ບາງຄັ້ງຖືກເກັບແລະນຳໃຊ້ຄືນໃນຂະບວນອຸດສາຫະກຳ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເຫຼົ່າລະບົບນີ້ເຮັດວຽກດີພາຍໃນອາຄານ, ໃນເຂດເມືອງທີ່ມີຄົນຫຼາຍ, ຫຼືໃນບ່ອນໃດທີ່ອ່ອນໄອຕໍ່ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບອາກາດ. ພວກມັນເຂົ້າກັບຂໍ້ແນະນຳຂອງ EPA, ສອດຄ່ອງກັບກົດລະບຽບອາກາດສົດຊື່ນຂອງຢູໂຣບ, ແລະຕອບສະໜອງກັບຄຳແນະນຳຂອງອົງກອນສຸຂະພາບໂລກກໍ່.

ການນຳໃຊ້ເຊລແບດເຊື້ອໄຟຟ້າໃນຂົງເຂດທີ່ຍາກຫຼຸດ

ການຂົນສົ່ງໜັກ: ລົດບັນທຸກ, ລົດເມັງ, ລົດໄຟ, ແລະເຮືອທະເລ

ໃນການຂົນສົ່ງທີ່ໜັກໜ່ວງ, ເຊລູ້ອາຫຍິບໄຟຟ້າແກ້ໄຂບັນຫາສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງທີ່ຖ່ານໄຟ (batteries) ບໍ່ສາມາດຈັດການໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ພິຈາລະນາເບິ່ງຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການເຕີມນ້ຳມັນຄືນ, ແລະ ຜົນກະທົບຕໍ່ນ້ຳໜັກຂອງລົດ. ລົດບັນທຸກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຮໂດຣເຈນກໍກຳລັງເປັນທີ່ນິຍົມໃນປັດຈຸບັນ. ລົດບັນທຸກໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຂັບໄດ້ຕັ້ງແຕ່ 500 ຫາ 800 ກິໂລແມັດຕໍ່ຖັງນ້ຳມັນ, ແລະ ການເຕີມນ້ຳມັນໃໝ່ໃຊ້ເວລາໜ້ອຍກວ່າ 20 ນາທີ, ເຊິ່ງຄ້າຍຄືກັບການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກດີເຊນແບບດັ້ງເດີມ. ນີ້ດີກວ່າການພະກະຈົນຖ່ານໄຟໃຫຍ່ໆທີ່ຈະເພີ່ມນ້ຳໜັກອີກປະມານ 3 ຫາ 4 ໂຕນ. ພວກເຮົາກໍກຳລັງເຫັນເຕັກໂນໂລຢີນີ້ກຳລັງເຕີບໂຕໃນທົ່ວໂລກ, ມີລົດເມເຊີ້ນໄຮໂດຣເຈນຫຼາຍກວ່າ 5,000 ຄັນທີ່ກຳລັງດຳເນີນງານຢູ່ໃນບັນດາສະຖານທີ່ເຊັ່ນ: ຈີນ, ບາງສ່ວນຂອງເອີຣົບ, ແລະ ແຄລີຟໍເນຍ. ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີນີ້ກໍກ້າວໄປເກີນກວ່າລົດເມເທົ່ານັ້ນ. ໃຊ້ເປັນຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ລົດໄຟ Coradia iLint ຂອງເຢຍລະມັນ, ຫຼື ດຸ່ມເຮືອ HYDROGEN ຂອງນໍເວ ໂດຍສະເພາະ. ທ່າເຮືອໂດຍສະເພາະຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດເພາະວ່າການດຳເນີນງານຕູ້ຄອນເທັນເນີສ່ວນຫຼາຍຂຶ້ນກັບອຸປະກອນດີເຊນທີ່ປ່ອຍອາຍໄນໂຕຣເຈນໄອຮ້ອນແລະສານມົນລະພິດອອກມາຫຼາຍເກີນໄປ. ການປ່ຽນໄປໃຊ້ເຊລູ້ອາຫຍິບໄຟຟ້າໝາຍເຖິງການບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດໃນບ່ອນທີ່ເກີດຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ພະນັກງານທ່າເຮືອບັນລຸເປົ້າໝາຍທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງອົງການການຂົນສົ່ງທາງທະເລສາກົນ (International Maritime Organization) ໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍກາກບອນໃນປີ 2030 ແລະ 2050.

ລະບົບພະລັງອຸດສາຫະກໍາແລະລະບົບສຳຮອງ: ແທນທີ່ເຄື່ອງກໍເອີຊີເຊນ

ເຊລ້ໍ້າເຊື້ອໄຟຟ້າໃຫ້ພະລັງງານທີ່ສະອາດ ແລະ ນິຍົມໃນການນໍາໃຊ້ສໍາລັບໂຄງລ່າງພື້ນຖານທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ສູນຂໍ້ມູນ, ໂຮງໝໍ, ແລະ ໂຮງງານຜະລິດທີ່ເຄື່ອງປັ່ນໄຟດີເຊວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານສໍາຮອງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຕົວເລືອກດີເຊວ, ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຈະບໍ່ປ່ອຍອາຍພິດເຊັ່ນ: ໄນໂຕຣເຈນອົກໄຊດ໌, ຊູນຟູເຣີດໄອໂອໄຊດ໌, ຫຼື ອະນຸພາກນ້ອຍໆເຂົ້າໃນອາຄານ ຫຼື ປະສົບການການດໍາເນີນງານທີ່ອ່ອນໄຫວ. ຮູບແບບການສ້າງຂອງມັນອະນຸຍາດໃຫ້ຂະຫຍາຍຂະຫນາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຈາກການຕິດຕັ້ງຂະຫນາດນ້ອຍ 50 ກິໂລແວັດ ໄປຫາການຕິດຕັ້ງຂະຫນາດໃຫຍ່ເຖິງ 3 ເມກາແວັດ. ເວລາການດໍາເນີນງານຂຶ້ນຢູ່ກັບສາງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ຫຼາຍກ່ວາການກັງວົນກ່ຽວກັບຖ່ານໄຟທີ່ຈະເສື່ອມສະພາບໄປຕາມການໃຊ້ງານ. ໃນກໍລະນີໃຊ້ຖັງອັດອາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຟ້າ, ຫົວໜ່ວຍສ່ວນຫຼາຍສາມາດດໍາເນີນການໃນພະລັງງານສູງສຸດໄດ້ເກີນ 3 ວັນຕິດຕໍ່ກັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານອັກຄີໄຟໄໝ້ ເມື່ອປຽບທຽບກັບການເກັບຮັກສານ້ຳມັນດີເຊວປະລິມານຫຼາຍໃນສະຖານທີ່. ກະຊວງພະລັງງານຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາລາຍງານວ່າ ບັນດາບໍລິສັດທີ່ຮັບເອົາການສໍາຮອງພະລັງງານຈາກເຊລ້ໍ້າເຊື້ອໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 40 ເປີເຊັນໃນປີກາຍນີ້. ການຂະຫຍາຍຕົວນີ້ມີເຫດຜົນເຂົ້າໃຈໄດ້ເມື່ອພິຈາລະນາຈາກອັດຕາຄວາມນິຍົມຂອງພວກມັນທີ່ເກີນ 99.999 ເປີເຊັນ ແລະ ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ ບັນດາບໍລິສັດຫຼາຍແຫ່ງໃນປັດຈຸບັນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຕໍ່ເປົ້າໝາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ສັງຄົມ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງໃນການຕັດສິນໃຈທາງທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາ.

ການສ້າງລະບົບນິເວດໄຟຟ້າເຊື້ອໄຟ: ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ນະໂຍບາຍ

ການເກັບຮັກສາໄຮໂດຼເຈນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການເຕີມເຊື້ອໄຟ ແລະ ລະບຽບການດ້ານຄວາມປອດໄພໃນການດຳເນີນງານ

ການນຳໃຊ້ເຊລໄຟຟ້າພາຍໃນຂະແໜງຢ່າງກວ້າງຂວາງຂຶ້ນຢู่ກັບວິທີການຈັດສົ່ງຢາງອິດສະຫຼະທີ່ປອດໄພ ແລະ ບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ. ພື້ນຖານແລ້ວມີຢູ່ 3 ວິທີຫຼັກໃນການເກັບຮັກສາຢາງອິດສະຫຼະ: ຖັງກາກແບບຄວາມດັນສູງທີ່ມີຄວາມດັນປະມານ 350 ຫາ 700 ບາ, ຢາງອິດສະຫຼະແບບແຫຼວທີ່ເກັບຮັກສາໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳຫຼາຍທີ່ -253 ອົງສາເຊີນໄຕຍະ, ແລະ ຕົວເລືອກໃໝ່ໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໂລຫະໄຮໄດຣ (metal hydrides) ຫຼື ວັດສະດຸດູດຊຶມພິເສດ. ແຕ່ລະວິທີການມີຜົນດີກວ່າໃນສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ຂຶ້ນກັບວຽກງານທີ່ຕ້ອງການ. ພິຈາລະນາຕົວເລກໃນຕອນທີ່ພວກເຮົາກ້າວເຂົ້າສູ່ປີ 2023, ມີສະຖານີເຕີມຢາງອິດສະຫຼະສາທາລະນະຫຼາຍກວ່າ 160 ແຫ່ງໃນທົ່ວໂລກ, ໂດຍສ່ວນຫຼາຍຕັ້ງຢູ່ໃນບັນດາສະຖານທີ່ເຊັ່ນ: ລັດຄາລິຟໍເນຍ, ປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ເກົາຫຼີใต້ ແລະ ບາງພາກສ່ວນຂອງປະເທດເຢຍລະມັນ. ແຕ່ເມື່ອເວົ້າເຖິງການຂະຫຍາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າມນີ້ສຳລັບຍານພາຫະນະຂະໜາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ ລົດບັດ ແລະ ລົດບັນທຸກ, ສະຖານະການກໍກາຍເປັນສັບສົນຢ່າງໄວວາ. ການສ້າງສະຖານີຂະໜາດກາງໜຶ່ງມັກຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລະຫວ່າງ 2 ຫາ 3 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ, ບໍ່ລວມເອົາເອກະສານຕ່າງໆທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການອະນຸຍາດ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ໃນປັດຈຸບັນ ເຊິ່ງເພີ່ມຊັ້ນຄວາມສັບສົນອີກຂັ້ນໜຶ່ງທີ່ບໍ່ມີໃຜຢາກຈັດການ.

ຄວາມປອດໄພຖືກຈັດການຜ່ານມາດຕະຖານວິສະວະການທີ່ມີການປະສານທົ່ວສາກົນ—ໂດຍສະເພກ ISO/TS 15916, SAE J2601, ແລະ ຄູ່ມືຄວາມປອດໄພສາກົນສຳລັບໄອໂດເຈນ. ເຫຼົ່ານີ້ກຳນົດ:

• ຖັງໄອໂດເຈນປະສົມທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນວ່າສາມາດຕ້ານກັບການອັດເກີນ 10,000 ວົງຈອນຄວາມດັນ ແລະ ການກະທົບຈາກລູກດາວຫຼືລູກປືນ
• ຫົວປັບນ້ຳມັນທີ່ມີການກວດຈຸດຮົ່ວອັດຕະໂນມາດ, ການຕັດໄຟຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມດັນ
• ລະບົບລົມໃນພື້ນທີ່ປິດທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອຮັກສາລະດັບຄວາມເຂັ້ມຂອງໄອໂດເຈນຕ່ຳກວ່າ 1% ຂອບລຸ່ມຂອງຄວາມລະເບິດ

ການຢັ້ງຢືນຈາກຄວາມຈິງແມ່ນມາຈາກແນວໃນຂອງໂຄງການ H2 Mobility ໃນທະວີບເອີຣົບ, ທີ່ມີການມາດຕະຖານໂປຣໂທຄອນໃນ 29 ສະຖານີ—ສະແດງຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະ ຄວາມໝັ້ນໃຈຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວ້າງ

ເຊື້ອໄຟເຊວໃນເສັ້ນທາງສູ່ຄວາມກາງດຽນຄາບອນ

ເຊລແບດໄຟຟ້າເດັ່ນຂຶ້ນເປັນຜູ້ນຳທີ່ສຳຄັນໃນການຄົ້ນຫາເສດຖະກິດທີ່ເປັນກາງຄາບອນ, ໂດຍສະເພກໃນບັນດາພື່ນທີ່ທີ່ການໄຟຟ້າທຳມະດາບໍ່ສາມດຊຳລຳ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ໄອໂຮໄດເດີ້ທີ່ຜະລິດຈາກແຫຼ່ງພະລັງທີ່ໝຸນນະວັດຜ່ານການໄອເລກໂທຣໄລຊີ້ ແລະປ່ຽນມັນເປັນໄຟຟ້າ, ເຮັດອອກເປັນໃນສິ່ງທີ່ບໍ່ມີອື່ນນອກເປັນໃອນ້ຳ. ສິ່ງນີ້ໝາຍວ່າບໍ່ມີການປ່ອຍ CO₂, ບໍ່ມີອົກໄຊດ້າຍໄນໂຕຣເຈນ, ແລະແນ່ນອນບໍ່ມີອົງຄະທີ່ເປັນອັນຕົ້າຍຖືກປ່ອຍອອກໄປໃນອາກາດ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນໜ້າສົນໃຈແມ່ນວິທີການມັນເຮັດວຽກຮ່ວມກັບແຫຼ່ງພະລັງທີ່ໝຸນນະວັດ. ເມື່ອມີພະລັງແສງຕາເວັນ ຫຼື ພະລັງລົມທີ່ຜະລິດເກີນຈຳ, ແທນທີ່ເສຍເຊີຍມັນ, ພວກເຮົາສາມາດເກັບພະລັງສ່ວນເກີນນີ້ເປັນໄຮໂດເດີ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເມື່ອຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນ, ພວກເຮົາພຽງແກ້ງໄຮໂດເດີ້ທີ່ເກັບໄວ້ກັບໄຟຟ້າຄືນ. ວິທີການນີ້ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ຂາດໄຟຟ້າຂອງພວກເຮົາມີຄວາມຍືດຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຈຳເລີ້ກ່ຽວກັບພືດໄຟຟ້າເຊື້ອຊີວະກຳເກົ່າທີ່ທຸກຄົນຢາກເລີກຫ່າງ.

ໂລກກໍາລັງໃສ່ເງິນຈິງໆ ໃຫ້ກັບໄຮໂດຣເຈນເປັນຜູ້ຫຼິ້ນຫຼັກ: ຕາມຂໍ້ມູນຈາກຕະຫຼາດພະລັງງານສາກົນ, ມີການສັນຍາຈ່າຍເງິນປະມານ 100 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ ສໍາລັບໂຄງລ່າງພື້ນຖານໄຮໂດຣເຈນ ກ່ອນປີ 2030. ລາຄາເຊວໄຟຟ້າກໍ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເຊັ່ນກັນ, ຫຼຸດລົງປະມານ 60% ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2015 ເນື່ອງຈາກການຜະລິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ວັດສະດຸເຮັງທີ່ດີຂຶ້ນ. ນະໂຍບາຍຂອງລັດຖະບານກໍ່ເລີ່ມກ້າວຂຶ້ນມາເຊັ່ນກັນ. ເບິ່ງຈາກກົດໝາຍຫຼຸດອັດຕາເງິນເຟີ້ລ້າສຸດຂອງສະຫະລັດ ທີ່ສະເໜີສ່ວນຫຼຸດພາສີ 3 ໂດລາຕໍ່ກິໂລກຼາມ ສໍາລັບໄຮໂດຣເຈນສະອາດ, ພ້ອມທັງກົດບັດພະລັງງານຟື້ນຟູຂອງສະຫະພັນເອີຣົບທີ່ໄດ້ຮັບການອັບເດດ. ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ເຊວໄຟຟ້າບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການທົດລອງອີກຕໍ່ໄປ ແຕ່ກໍາລັງກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງລ່າງພື້ນຖານປົກກະຕິ. ໃນອະນາຄົດ, ການຄາດຄະເນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານໄດ້ປະມານ 15% ໃນຂະແໜງການທີ່ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດນັ້ນຍາກຫຼາຍ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການບັນລຸເປົ້າໝາຍກາງສູນ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມກໍຍັງມີວຽກງານອີກຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງເຮັດກ່ອນທີ່ມັນຈະກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຢ່າງກວ້າງຂວາງ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

ເຊວໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?
ເຊລ້ໍ່ເຊື້ອໄຟຟ້າແມ່ນອຸປະກອນທີ່ປ່ຽນພະລັງງານເຄມີຈາກຢິດໂຣເຈນໄປເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າຜ່ານການຕອບສະໜອງເຄມີດ້ວຍອົກຊີເຈນ.

ເຊລ້ໍ່ເຊື້ອໄຟຟ້າຜະລິດຂີ້ເຫຍື້ອບໍ?
ເຊລ້ໍ່ເຊື້ອໄຟຟ້າສ່ວນຫຼາຍຜະລິດໃບຢິດໂຣເຈນເປັນຜົນຂ້າງຄຽງ ແລະ ບໍ່ໄດ້ປ່ອຍຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ຖືກກຳນົດເຊັ່ນ: CO2, NOx ຫຼື ອົງປະກອບຕ່າງໆ.

ເຊລ້ໍ່ເຊື້ອໄຟຟ້າສາມາດນຳໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງໄດ້ບໍ?
ແມ່ນ, ເຊລ້ໍ່ເຊື້ອໄຟຟ້າກຳລັງຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກ້ວາງຂວາງໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງທີ່ໜັກ, ລວມທັງລົດບັນທຸກ, ລົດເມ, ລົດໄຟ ແລະ ເຮືອ.

ມາດຕະການຄວາມປອດໄພສຳລັບການນຳໃຊ້ຢິດໂຣເຈນແມ່ນຫຍັງ?
ມາດຕະການຄວາມປອດໄພລວມມີ: ຖັງຢິດໂຣເຈນທີ່ຜ່ານການຮັບຮອງ, ລະບົບກວດຈັບການຮົ່ວ, ແລະ ການລະບາຍອາກາດຢ່າງເໝາະສົມເພື່ອຮັກສາລະດັບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຢິດໂຣເຈນໃຫ້ປອດໄພ.